سيتيح تمديد الخط الأزرق إضافة 25,000 وحدة سكنية جديدة في مونتريال، وفقًا لإدارة عمدة مدينة مونتريال فاليري بلانت.حيث تخطط المدينة للتعاون مع مطور لبناء آلاف الوحدات السكنية، فضلاً عن إنشاء أماكن عامة وشبكة من مسارات الدراجات الهوائية.
وتظهر الخطة الرئيسية لمنطقة Langelier، التي سيتم تقديمها قريبًا إلى مجلس منطقة سان ليونارد، أن القدرة السكنية حول المحطات الخمس المستقبلية ستنتقل من 18,500 إلى 25,000 وحدة سكنية. ومع ذلك، يجب أن تُجرى استشارة عامة أولاً.
في محطة لانجيلييه Langelier، ستشمل الخطة “تحويل مراكز التسوق وآلاف أماكن وقوف السيارات التي تعود إلى السبعينيات إلى حي مختلط وكثيف ومرن”. يوضح روبرت بودري، المسؤول عن التخطيط العمراني في اللجنة التنفيذية، أن “نحن بصدد إجراء تحول حضري كبير.”
سيتم بناء بين 6,000 و8,000 وحدة سكنية حول محطة لانجيلييه Langelier بواسطة مجموعة MACH العقارية، بالتعاون مع ترانسيجكو، الشركة الفرعية للعقارات التابعة لشركة النقل في مونتريال (STM). من هذه الوحدات، سيخصص حوالي 1,000 وحدة للإسكان الاجتماعي. من المتوقع أن يستغرق المشروع “بين 12 إلى 15 عامًا” حسب فينسنت تشيارا، الرئيس المؤسس لمجموعة MACH.
الاستفادة من القوانين الجديدة: يستفيد المشروع من قانون “موبيلتي إنفرا كيبيك” الذي يسمح للشركات الناقلة بتطوير العقارات بالشراكة مع المطورين. بالإضافة إلى ذلك، ستستخدم مونتريال القانون الجديد 31 المتعلق بالإسكان، الذي يسمح للمدن بتسريع عملية البناء عن طريق تجاوز بعض مراحل الموافقة، حتى لو كانت المشاريع تتعارض مع معايير الارتفاع أو تقسيم المناطق.
مشاريع أخرى: أيضًا، في الجزء الغربي من المدينة، تخطط STM لبناء بين 2,000 و3,000 وحدة سكنية في موقع مركز التسوق “لو بوليفار”، حيث سيتم إنشاء محطة بي-إكس التابعة للخط الأزرق.
تطوير حضري مستدام: حول شارع لانجيلييه، تخطط المدينة لإنشاء “شبكة مشاة ودراجات هوائية” واسعة لربط المحطة بالحي. كما ستسعى المدينة إلى تقليل حركة المرور العابرة في الموقع.
الميزانية والجدول الزمني: تقدر آخر التحديثات أن تكلفة مشروع تمديد الخط الأزرق ستكون حوالي 7.6 مليار دولار، ومن المتوقع أن يتم تسليمه في عام 2031، على أقرب تقدير. كان قد تم التحدث عن 2026 في بداية الجائحة، ثم 2029 في السنوات الأخيرة، و2030 في أيلول/سبتمبر 2023.
