هناك بصيص من الأمل للكنديين الذين أمضوا شهورًا في الضغط على السياسيين الأمريكيين للتخلي عن فكرة يخشون أنها قد تدمر صناعة السيارات في كندا.
مصدر هذا الأمل هو من ولاية فرجينيا الغربية ، حيث أدلى عضوا مجلس الشيوخ – أحدهما ديمقراطي والآخر جمهوري – بتعليقات تشير إلى إمكانية تعديل أو وقف العمل بخطة الائتمان الضريبي المثيرة للجدل و المتعلقة بتصنيع السيارات الكهربائية ضمن التشريع الجديد في الموازنة الأمريكية.
أجرى السناتور الديمقراطي جو مانشين محادثة مطولة هذا الأسبوع مع سفيرة كندا في واشنطن ، كيرستن هيلمان.
وأفاد بأن لديه تصويت حاسم في مجلس الشيوخ يمكن أن يقرر مصير مشروع قانون الميزانية البالغ 1.75 تريليون دولار والذي يعد أهم تشريع في رئاسة جو بايدن.
يستخدم مانشين ، الذي يزعم نفسه من الوسطيين ، نفوذه لعدة أشهر لتخفيف حدة القانون وأوضح أنه لن يصوت لصالح القانون حتى يقتنع.
نظرًا لأن مجلس الشيوخ ينقسم بنسبة 50-50 بين الأحزاب ، يجب على كل ديمقراطي الموافقة على تمرير مشروع قانون الميزانية المترامي الأطراف – والذي يؤثر على سياسة رعاية الطفل والرعاية الصحية والهجرة وتغير المناخ.
لقد أوضح مانشين الآن في التعليقات العامة أن لديه مشاكل مع الصياغة الحالية لخطة المركبات الخاصة الواردة في القانون.
يقدم القانون ائتمانات ضريبية ضخمة للأمريكيين الذين يشترون السيارات الكهربائية ، ولكن بمرور الوقت سيتم تخصيصها حصريًا للمركبات التي تم تجميعها في الولايات المتحدة من قبل العمال الأمريكيين.
تسبب هذا في حدوث موجات من القلق من أن مصانع التجميع قد تنتقل من كندا والمكسيك إلى الولايات المتحدة.
لم يكن مانشين واضحًا ، سواء في محادثاته مع المسؤولين الكنديين أو في تعليقاته العامة يوم الخميس ، حول التغييرات الدقيقة التي سيطلبها.
قال المراسل الذي تحدث إلى مانشين يوم الخميس إن السناتور لم يوضح أبدًا مدى التغيير الذي يسعى إليه , ولم يرد مكتب مانشين على طلب للحصول على تعليق إضافي.
كان المسؤولون الكنديون في واشنطن وأوتاوا يحاولون منذ شهور إقناع الديمقراطيين بالعدول عن هذه الخطة.
إنهم يخشون من أن الائتمان البالغ 4500 دولار للمركبات المجمعة في الولايات المتحدة ، والذي سيزيد إلى 12500 دولار في عام 2027 ، لن يوجه الاستثمار خارج كندا فحسب ، بل سيضر أيضًا سلاسل التوريد في جميع أنحاء القارة وخصوصاً الشركات الأمريكية التي تبيع قطع الغيار لمصانع التجميع في كندا.
قالت أوتاوا إن الفكرة تنتهك اتفاقيات التجارة الدولية حيث ضغط المسؤولون الكنديون على السياسيين الأمريكيين إما بالتخلي عن مكون Buy American – أو على الأقل تعديله ليشمل المركبات الأخرى المجمعة في أمريكا الشمالية.
أحد الأمثلة على هذا الضغط كان مكالمة هاتفية طويلة يوم الثلاثاء بين مانشين وهيلمان ، سفير كندا لدى الولايات المتحدة.
لكن لا يوجد دليل على إعادة مراجعة هذه الخطة فقد أصبح مبدأ دعم المنتجات الأمريكية أكثر وضوحاً في مشروع قانون الميزانية.
سيكون هذه القانون على جدول الأعمال الأسبوع المقبل عندما يزور رئيس الوزراء جاستن ترودو واشنطن. حيث يسعى للضغط بخصوص مشكلة كندا مع هذا القانون في اجتماع الخميس مع بايدن.
ولكن إذا كانت التطورات في الأيام الأخيرة تشير إلى شيء فإن أقوى حلفاء ترودو في هذه القضية ليسوا في البيت الأبيض ؛ إنهم في فرجينيا الغربية.
سيتضح في الأسابيع المقبلة ما إذا كان مانشين يعتزم مساعدة بايدن في تمرير قانون ميزانيته – وإذا كان الأمر كذلك ، فما الذي سيفعله بخطة السيارات التي تثير قلق أوتاوا بشدة.
المصدر : CBC News
